El INSTC, con una longitud de 7200 kilómetros, tiene como objetivo la cooperación de las redes logísticas para el transporte de carga en tránsito desde la India, Irán, los países del Golfo, a través de los territorios de Azerbaiyán y Rusia, a países del norte y oeste de Europa.

Desde mayo de 2002, Rusia, Irán y la India firmaron un acuerdo para el proyecto de un Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur. Además de estos tres estados miembros fundadores del proyecto, otros miembros como Azerbaiyán, Armenia, Kazajstán y Bielorrusia, tienen distintos niveles de participación en el mismo.
El Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur (INSTC) es una red multimodo de 7.200 km de longitud de rutas por barco, ferrocarril y carretera para el transporte de mercancías entre India, Irán, Afganistán, Azerbaiyán, Rusia, Asia Central y Europa.
La ruta implica principalmente el movimiento de carga desde India, Irán, Azerbaiyán y Rusia por barco, ferrocarril y carretera, y representa una alternativa al Canal de Suez, principal corredor de transporte de la región, que en el 2021 estuvo cerrado por seis días, como consecuencia del bloqueo de la vía fluvial por un buque portacontenedores.
El objetivo del corredor es aumentar la conectividad comercial entre las principales ciudades como Mumbai, Moscú, Teherán, Bakú, Bandar Abbas, Astrakhan, Bandar Anzali, entre otras.
En 2014 se realizaron pruebas de dos rutas, la primera fue Mumbai a Bakú a través de Bandar Abbas y el segundo fue de Mumbai a Astrakhan a través de Bandar Abbas, Teherán y Bandar Anzali. El objetivo del estudio fue identificar y abordar los principales cuellos de botella. Los resultados mostraron que los costos de transporte se redujeron en $ 2.500 por 15 toneladas de carga.
El jefe de la Organización de Promoción Comercial de Irán, Alireza Peyman Pak, dijo, en abril de 2022, que la activación del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC) reducirá los costos y el tiempo de transporte desde Eurasia a los países del Golfo Pérsico e India en un 30 por ciento.
En julio de 2021, el corredor INSTC fue inaugurado con un envío de 32 contenedores desde Finlandia hasta Bombay. Las pruebas de entonces permitieron identificar que el corredor acorta el tiempo de tránsito de 40 a 22 días y reduce el coste de envío en un 30 %. Además, mejora considerablemente el acceso a las repúblicas de Asia Central sin salida al mar y la cooperación internacional entre los países conectados. Los datos fueron avalados por un estudio del Registro Marítimo de la India.

El pasado 11 de junio, la compañía naviera estatal iraní anunció su primer traslado de mercancías rusas a la India, mediante el uso de un nuevo corredor comercial que atraviesa la República Islámica.
El cargamento ruso consistió en dos contenderos de 40 pies (12.192 mts) de láminas de madera, con un peso de 41 toneladas, que partieron de San Petersburgo con destino a la ciudad portuaria de Astrakhan, en el Mar Caspio, según informó Dariush Jamali, director de una terminal conjunta iraní-rusa, a la Agencia de Noticias de la República Islámica.
La semana pasada, Irán y Rusia firmaron un memorándum de entendimiento para facilitar las transacciones financieras y comerciales entre ambos países. El mecanismo además prevé la aceleración del proyecto del corredor de transporte internacional Norte-Sur.
La aceleración del proyecto además se suma a la solicitud de Irán de incorporarse a los BRICS, de la cual ya hacen parte Rusia y la India.
Para la Cámara de Cooperación Económica Venezolano-Rusa, Caverus, la aceleración de este proyecto de conexión comercial internacional resulta una acción estratégica para el avance de los enlaces comerciales y financieros binacionales entre Venezuela y Rusia.
Por ello, Caverus procura la información más relevante y actualizada que permita a las empresas, organizaciones e instituciones interesadas en participar en el comercio entre la Federación de Rusia y la República Bolivariana de Venezuela tomar decisiones informadas y oportunas.
- Caracas, junio 28, 2022.